TOYOTA 86&SUBARU BRZ日記

2018年10月13日 (土)

BRZ TS・・・RECARO RMS2700G

まだまだお待ちいただいている方の数からは1/4程度しか

お取付出来ておりませんが・・・(@_@) 🙇

常日頃からメーカー担当者にはガンガン訴えております(-_-;)

本日はBRZ TSにRMS2700Gを装着させていただきました。

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一気にスパルタンなインテリアになりますね。

現在店頭でお座りいただけますので是非お試しください。

2018年10月 9日 (火)

86 VOLTEXスワンネック GTウイング取付

86にVOLTEX製スワンネックのGTウイング取付しました。

サイズは勿論車検OKサイズにて・・・

しかし装着してみるとっとっとっと・・・トランクオープン時に

スワンネック部分がガラスに干渉(@_@)

気を付けて扱ってくださいと言っても無意識に開けてしまう物なので

困ったなぁ~

トランクヒンジにストッパーを付けてなんとか対応しました。

こんな人多かったらもっと製品らしいもの作ったら売れるかなとも

思いますが少数派ですよね(-_-;)

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2018年9月28日 (金)

A'PEXのフルエキゾースト等々・・・86 軽量

ATの86にA'PEXさんのフルエキゾーストを装着させていただきました。

製品の仕上がりは量産品としてはかなり綺麗ですね。

特に中の処理がGOOD!

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その他インテークやサクションパイプも変更し、HKSのフラッシュエディタ

にて現車セッティングさせていただきました。

中間域が大幅にパワー&トルクアップしてATとしてはとても乗りやすく

なったと思います。

このままECUの学習が進めばもっと良くなると思います。

このオーナーさんは車両の軽量にも拘りがあり外観がかなり

さりげない外観の86ですが、ボンネット、ルーフ、トランク

左右ドアがすべてドライカーボンなんです。

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そこで少しでも軽量化のためにバンパーを外す作業があったので

リーンホースを軽量化しちゃいましたw

重量測定のご依頼もあり測定したら、もちろん油脂類はいってるし

ガゾリンほぼ満タンでATでMTより重いのですが、、、なんと

1190.5kg!確かカタログでも1250Kg?だったからこの重量は

かなり軽量化になってますね。

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2018年9月10日 (月)

やはり格好いい車内!・・・86にIPRショートシフター

IRPショートシフターですが、カラーボタン仕様もふえて益々

人気が上がってきていますupwardright

リジッドマウントのため、シフト時の音は少々大きいですが

これがまた競技車チックでそそられるんですね!

シーケンシャルシフターを思わせるデザインもグーッ!

超々ジュラルミンを贅沢に削り出しで作られたレバーが

本格的で高級感も抜群です。

今回装着させていただいたのはレッドボタン仕様

BRZには青ボタン人気ですし、本国のページ見ても乗ってない

オリジナルゴールドボタンも人気です。

通販のご希望の方はこちらからお願いいたします。

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2018年9月 7日 (金)

カーボンプロペラシャフト装着~86

86にカーボンプロペラシャフトを装着!

純正10.8Kgに対し5Kgと半分以下の重量となりますので結構な

軽量化になります。

小さい径の回転物なのでそれほど効果がないなんて思ってると

大間違い、乗ってみるとその違いがすぐに分かります。

価格もカーボンプロペラシャフトにしては破格の¥198.000(^o^)

ただし構造変更しないと車検には通りませんのでご注意ください。

今のところ商品に強度検討書をお付する準備が整いませんので

個別で構造変更していただくか公道以外でご使用ください。

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2018年9月 6日 (木)

BRZにコレクタータンク設置・・・片寄り対策

BRZ&86ですが高速サーキットを走ると燃料の片寄り

により息継ぎが出ますよね。

燃料少なめでタイムアタックしたくても沢山入れてないとパスパス~

ってね。

その症状をなんだか知らずに踏み続ければエンジンブローにも繋がります。

純正のタンク内もこんな感じでインタンクコレクターみたいに

なってるんだけどなぁ・・・昔の車に比べたらよく考えられてるように

見えますがダメなんですなぁ(@_@)

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この下にまだ箱があるんですけどね。

最近の車両はエンジンからの燃料リターンがないし別ラインにしようと

思うと高圧側のポンプ等面倒な部分が出るため、できるだけシンプルに

配管等を思案し装着してみました。

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ストリートカーだし、後はこの車内どう処理しようかなぁって所ですね。

これでパスパスしないで思いっきり走れるよね~

2018年6月26日 (火)

HKSターボキット いよいよ触媒付き車検対応で発売開始・・・86

かなり前から予定されていた86用のHKSターボキットですが

触媒の認定も取れて遂に車検対応品として発売が開始されました。

取りあえず86の前期用のみの対応となりますが時期早々に後期も

可能となるようです。

残念ながらBRZについては現在保留中です。

ターボキットはGTⅢタービンとなっておりますが、ただ単に今までの

GTⅢをキット化したわけではなく、専用コンプレッサーハウジングを

作製してキット化されてます。

仕様としてはインジェクター交換してブースト0.8の326馬力(HKS測定)

となります。

現在ターボキット買うとEVCとインジェクタープレゼントと言うキャンペーン

開催中なので是非このチャンスにいかがでしょうか。

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2018年6月 7日 (木)

86後期にIRPショートシフター ブルーボタン・・・大分県から

今日はわざわ大分県からIRPショートシフターを取付にお越し

頂きました。

こんなに遠くから自走で来ていただい感謝感謝ですm(_ _)m

本当にうれしいですね。

削り出しレバーは本気度抜群で格好いいですね。

少々音はしますが、このダイレクト感は他では体感できないですよ!

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最近プチブレイク中のショートシフター、一昨日も各色入荷して

来ましたので是非お問い合わせください。

オールブラックはもちろん

こんなカラーも新色でございます。

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フルゴールドもよろしくね~

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2018年5月 7日 (月)

IRPショートシフター86&BRZ フルゴールド仕様

最近売れ筋商品のIRPショートシフター 86&BRZ用に追加色を

ご紹介いたしましたが、今回1個だけのリミテッドモデル

フルゴールドバージョンが入荷いたしました。

これはかなり目立つし皆に差が付く逸品です。

一個しか今回入荷してないのでごめんなさい。

価格は税別85,000円也~

超々ジュラルミン7075材削り出しの拘りの逸品ををお楽しみください。

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画像のポタン部分にはシフトパターンがございませんが製品には

シフトパターンが付いておりますのでそのまま車検もOKです!

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2018年4月21日 (土)

86&BRZのATユーザーに朗報です、もちろんMTでも・・・実力のA'PEXエキゾースト

今日はアペックス エキゾーストネタ続きですが・・・

86&BRZのAT車両は今まで第一触媒を外せるエキゾーストキット

がなかったのですがこの度A'PEXより待望の商品が発売になります。

純正マフラー仕様のエキマニ、フロントパイプセットとフルエキゾースト

セットの2種類が発売です。

AT用のセットにはRSという音量を抑えた仕様のマフラーがセット

されており、AT特有のコモリもなく走行可能です。

実は私の経験上エキゾースト単体で一番パワーアップするのは

これじゃないかと思います。

価格は高めですがその分性能も高いので十分価値はあると思います。

FA20特有の中間のトルクの落ち込みもなくなり、まるでECUまで

セッティングしたかのような性能差です。

この車両、やはり第一触媒がなくなることが相当なアドバンテージ

NAでもパワーアップはここが肝心、マフラーは純正の効率が良く

NAのままなら大幅なパワーアップは得られない車両です。

今では若干マイナーなイメージのメーカーさんかもしれませんが

いいマフラー作ってますよ。

以前も700PSを超える80スープラでもしっかり音も消してパワーも

出てるんです。

NAの方も過給機付きの方も是非お勧めいたします。

MT、AT両方の資料を画像でつけておきますので是非ご覧くださいね。

Mtfull_2Mtcata_3


AtfullAtcata_2









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