ラリー車製作 シール剥し!!!

WRX STI(VAB) ラリー車は現在ほぼボディだけの状態になりました。

これからはアンダーコート､シール剥しをやっていきます。

これらを全て剥ぐだけで10kgぐらい軽くなります。

アンダーコートとシール剥しは結構地味な作業ですが大事な作業です。

剥ぎ終わったらボディ補強をやっていきます。

elsportサスペンション 1

elsportサスペンションキットはどんな物なのか､どうやって作っ

ているかを皆様に知ってもらえるよう公開しちゃいます。(^O^)／

まずはelsportサスペンションとは大きくはV1シリーズ､V2シリーズ､

V0シリーズがございます。

V1は車高調整式でV2は全長調整式､V0は純正形状になります。

V1やV2の中にはLSやDFAがございます。

LS(ロングストロークの略)はヘルパースプリングを入れることでスト

ロークを確保します。

DFAは減衰力調整式になります。当社は24段階調整可能です。

elsportサスペンションは基本フルオーダーメイドで製作をおこなって

おりお客様の走るコンディションに合わせてセッティングを行っております。

サーキットや街乗り､お車に合った仕様にさせて頂いております。

次回のブログはスイフトスポーツ(ZC32S)のV1-LS DFAの製作方法を公開します。

お楽しみに(^O^)／

エアコンメンテナンスキャンペーン!!!

エアコンガスを交換するTEXA 780Rを導入致しました。

そこで明日～8月末の期間エアコンガス交換キャンペーンを

開催いたします。

他社製品の多くは回収したガスとオイルをフィルタにかけて

汚れを除去するため完全ではない場合がありますが、当社

導入マシンでは、回収する時点で完全に分離するためガスの

純度を下げることなく回収できます。

新車でもエアコンガスは規定量より少なかったり多かったり

で少ないのは勿論、多過ぎても効きが悪いんです。

一度もエアコンガスを交換したことがない方は中に鉄粉が

でて、水分が混入またオイルの減少、汚れによってコンプレッ

サーを痛めます。

メンテナンスを定期的に行う事でコンプレッサーの持ちも格段に

アップしますよ。

エアコンが効きにくいな､メンテナンスしたいなと思う方是非この

機会にお試しください。

RECARO(レカロ)RMS2700G納期の件・・・今予約なら短期納品可能です。

発売以来ずーっとバックオーダーのレカロRMS2700G

ですが、ようやく少しですが予定の立つ納期の物が

お出しできそうです。

8月下旬から9月初旬に2脚、10月に5脚が確定納期と

なります。

この分につきましては、今ご予約いただければ短期

納品可能です。

メーカー新規オーダーの場合は現在1年3か月程度と

いう事です。

随時発注している当社だからこその納期です。

是非ご予約お待ちしております。

カーボンのRMS2600Aは現在2脚在庫あります。

レガシィ BRM ファインチューニング&ボディ補強

レガシィ BRMにプラズマダイレクト､SYMS エアクリーナーボックス､

COX ボディダンパーを取付しました。

ありがとうございます。(^O^)／

吸気､点火系を変えることでレスポンスの向上､トルクが上がり街乗りでも

かなり乗りやすくなります。

さらにCOX ボディダンパーでボディが安定して最高の乗り味です。(^^)/

アルシオーネSVX/EG33改3.5L化ようやく完成

ミッション換装された常連さんのアルシオーネSVX

そろそろエンジンも疲れてきてオーバーホールかなと

いう事で・・・

EJターボと言う案もありましたが、ここはオリジナル

エンジンを使ってメカチューン・・・久々のメカチューン

しかし何のエンジンパーツも社外から出ていないので

何を根拠にできると言ったのか・・・

そこはいつもの何とかなる精神で(^^;

お預かり期間を短くするため中古エンジンを用意してスタート

純正部品すら廃盤の多い車両、ガスケットキットもアメリカで

発見したのでアメリカからお取り寄せ、ライナーもアメリカン

コンロッドはHKSのEJ用を流用してピストン、カムは何度も設変

しながらトダレーシングさんに頑張っていただきました。

バルブスプリング、リテーナーはRB用、リフターはトヨタ純正

インジェクターもニッサン純正とずいぶんハイブリッド

なんだかんだ皆様には想像もできないほどの苦労もあるなか完成

当社のエンジニアがいなかったら成立しなかったと思います。

それでもようやく車両に乗せてEmtronと言うフルコンを配線

作業から開始してセッティング・・・スタートしたらスロポジ、O2が

駄目なことが判明、それ以外も手直しが相当ありとりあえず慣らしが

できる程度まで完成、その後も1週間程度で慣らしも完了して再度

お預かりして本セッティングに入り、そこでも新たな問題があり

配線等の手直しをしてセッティングスタート

それでもようやく完成・・・ようやくってどれぐらい？って

それはもうなんと2年半ぐらいでしょうか(-_-;)

それぐらいあれこれ苦労したという事でお許しを。。。

出来上がった車両の出来映えは何とも想像以上でした。

時間とお金を掛けてきたけどそれにしてもNAで200CCアップだし

と思いましたが、乗ってみるとVQ35ぐらいは加速してると思います。

４～５回転からはノーマルとは別世界の加速です。

レブイリミットも6500rpmから7500rpmに引き上げてます。

その他書いたらキリがないほどなのでこのぐらいにしておきます。

エキゾーストもワンオフ物・・・これがまたいい音してます。

おまけにセッティング中の動画をご覧ください。

LUCK レンタルカート大会を開催します。

9月19日(土)に石野サーキットにてLUCK レンタルカート大会を開催いたします。

皆様のご参加をお待ちしております。

参加申し込みはホームページに記載しております。

6月のマンスリーキャンペーン！！！

6月はブレーキ強化キャンペーン(^O^)／

梅雨の季節になりました。

雨の日止まらなかったら危険!!!

ブレーキを強化することで雨でも安心!!!

是非この機会にブレーキの強化を(^O^)

他にもHKSからビックパワーキャンペーンを開催しております。(*^▽^*)

WRX STI/VABにENDLESS新型キャリパー Racing MONO RALLY

まだ最近発売されたエンドレスのレーシング モノ ラリー

従来のレーシング モノに比べ新素材も採用し高温時の剛性

をさらにアップ、また飛び石に対応した形状にも注目です。

今回このモデルを2.2リッター+GTⅢタービンでパワーアップ

されたVABに装着させていただきました。

今度はストッピングパワーアップです。

見た目もシャンパンゴールドのような色目で渋いですね。

昨年GRスープラに装着した記事でご紹介した物と同じです。

取付も大事です、ボルトオンで装着したらOKなんて思ったら

だめですよ～

まずはハブ面の面だしをして防錆処理、あとは下記のように

ダイヤルゲージを当てて5か所で一番振れの少ないところを

計測して装着します。

ローター径が大きくなればなるほど触れによるジャダーが

出やすくなるんです。

 

ラリー車製作 エンジン､ミッション､デフ外し

現在はまだボディだけの状態にするためにばらしてる途中です。(^O^)

今はE/G､M/T､D/Fやハーネス類も外していきます。

また､同時進行でアンダーコートやシールを剥がしていきます。

アンダーコート剥すのはすごく大変なんですよねｗｗｗ