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2019年11月 2日 (土)

WRX STI/RA-Rを基本のところからカスタム

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昨年からお付き合いさせていただくようになったお客様

毎回浜松からお越しいただいております。

今回はサスペンションの交換から

サスペンションも少し凝った内容で、ダンパーその物は当社が

お勧めするV1-LS DFAと言うストロークを長めにセットできる

モデルで、今回この車両はさらにリヤのストローク不足を解消

すベく特注の45mmストロークアップピロアパーマウントを

ボディ加工までして装着、またリヤメンバーも他車種の物を利用し

マウント位置も変更することでロールセンターを調整、その他ピロブッシュ

やパワーフレックスのキャンバー調整式ブッシュなどを使用し細かく

アライメントを調整できるようにして、サスペンションのフリクションも低減!

サスペンションキットにもスラストベアリングを使用しさらに動きを

良くしています。

その他各種強化マウントに交換と前後ドライブシャフトブーツへの熱対策用

インシュレーターも当社のステンレス製の物を装着しました。

リヤはSTIさんのラテラルリンクを使用して当社の調整式ピロテンションロッド

を装着しております。

ブレーキは様子見でパッドとライン、フルードの交換です。

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他にはブレーキとクラッチのフルードタンクが一体になっているのですが

それをわざわざセパレートして、それぞれでフルードを選択できてお互いが

温度の邪魔をしないようにさせていただきました。

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その他、当社のラリー車両をご覧になられてMOTECのカラーディスプレイ

を装着させていただきました。

本体は通常走行用に脱着式にしてございます。

また、通常使用されないお車という事で、キルスイッチを装着されたいという

ご依頼で、センターの物入れ部分にパネルを作製して奥のUSBポートと

シガーソケットも表に移設しました。

バッテリーも軽量化のためSUPER-Bバッテリーに交換、固定用にも

ブラケット、トレー等を作成して確り固定!

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スポーツ走行に基本的な所からカスタムを進めさせていただきました。

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