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2011年9月

2011年9月29日 (木)

最近良く入庫します・・・ロードスターNCECにRECARO SportSterレザー&アルカンターラ

ロードスターユーザーは、どこかに偏って出入りされているのか
当社のユーザーでは少数派ですが、最近沢山目に付きますね!

もちろんNA6CEの時代からいろんな作業はしてきてるし、サスペンション
なんかは、以前のロードスターワンメイクレースでもチャンピンカーの
サスペンションをラックのエルシュポルトでやっていたこともあり
データは沢山あります

本日はNCECにRECARO SportSterのレザー&パンチングアルカンターラ
のお高いシートを装着させていただきました。
メッチャ渋くて格好いい( ^ω^)おっおっおっ

Dscn7640 Dscn7642 Dscn7639

本来メーカーのマッチングでNCECにSportSterのマッチングはございません
ので取付には、少々ノウハウが必要です
ご興味ある方は気軽にご相談くださいまし!




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2011年9月25日 (日)

度々FD3SのHKSスーパーターボマフラーの件ですが・・・最高です

先日お話したFD3S用のHKS新製品スーパーターボマフラーですが
装着後、私も乗ってみました

ビッグタービンを装着した車両は、排気効率が上がるため音量も
上がってしまいます。
装着した車両もTD07とかなり大き目のタービンを装着した車両で
特にロータリーは音量が大きくなる傾向にあるはずが・・・エンジンを
かけてみるとかなり静か???(゚ー゚)
本当にストレート構造なのって思うぐらいです。

こんな音で、上までしっかり走るのかと思うほどでしたが、乗ってみると
なんと上まで全くストレスなく、糞詰まり感も全く感じず回っていきます。

低速域も全く問題なく、上までビンビン回ります。
アイドリングかなり静かで、回せばロータリーサウンド炸裂って
感じで最高です(*^ω^*)ノ彡

重量はやや重めですが、ストリートチューニング、サーキット
オールラウンドで使える、まさにFD3Sの定番アイテムになるんじゃ
ないかと思います。
もちろん、ノーマルでもブーストアップでも仕様は問わないアイテムです。
31029az001

2011年9月12日 (月)

女の子オーナーのヴェロッサ JZX110にHKS GTⅡタービン装着してみたよ!

かなりマイナーな部類のヴェロッサですが、マニアの間では
結構人気もあり他人とかぶらないし、知らない人が見ると
外車?なんて言われる事も

今回、当社でも1JZに始めてGTⅡタービンを使ってみましたが
以前のGT2835に比べパンチがありますね!
ヘッドガスケットも純正なので今回はブースト1.3kにしてありますが
もう少しブースト上げて乗ってみたいですね!

以前ご紹介して、すぐに装着して・・・その後慣らしをオーナーに
していただいて、いざセッティングと言う事で燃料のセットアップを
していると1.3kでクラッチがすべることが判明し、オーナーに
クラッチの事をたずねると、EXEDYのカーボンツインクラッチを
2年ぐらい前に装着したとのことで、なんですべるんだろうと
了解をとって、ミッションを下ろしてみると、なななんとクラッチディスク
が一枚破損しているではありませんか。

どこで装着したかは分かりませんが、これは明らかに自然破壊では
無く、組付け不良・・・ミッションを乗せる段階ですでに破損していた
可能性が大です。

と言いますのは、純正等しか作業して無い方たちはミッションを
載せる際にミッションを上下にゆすって乗せる傾向にあり、これを
するとカーボンはひとたまりもありません。。。この時点で終了です

たぶん扱いになれない方が組んだのではないかと思います。

クラッチのオーバーホールも完了してようやくセッティング完了です。

Dscn7494

オーナーさんはお若い女性ですが、もっともっとこういった女性
が沢山増えるといいなぁW01
車は男だけのオモチャじゃないもんね

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2011年9月11日 (日)

BNR34 贅沢にブーストアップ(^^)

最近ではめっきり少なくなった低走行車のBNR34ですが
こちらの車両は走行も少なく、内外装ともに滅茶苦茶綺麗なんです。

なんといってもエンジンルームが新車のようにきれいです。
ちょっと画像が無いのが残念ですが、是非皆さんに見ていただき
たい逸品ですね
オーナーさんがとっても大事にしてらっしゃるんですね

Dscn7489

最近、ワンオフやら他車種用の流用やら、ほとんどの作業が
一筋縄ではいかないような作業が多かったので、何故かこういった
作業が「普通のブーストアップ」って思ってしまう今日この頃です

でも使ったパーツはかなり贅沢品のかたまりですね。
安いパーツも沢山ある中、やはりいいもので作業を進めると
製品トラブルも無く順調に作業が進みます

早速、新型EVCにV-PRO、ポンプ、パイピングキットなどそれに
伴うパーツ類にクラッチまで交換させていただきました。


私の20年来のお付き合いのお客様でもまだ1万数千キロという
BNR34を所有してる方が見えます。

実はこの方

昔BNR32を所有しチューニング・・・その後部品の盗難
・・・修理後、車両盗難、結局行方不明のまま
・・・その後オーテックステージア260RSを購入・・・その後ホイールを盗難
され・・・修理後、車両盗難、同じく行方不明・・・
その後BNR34を購入し・・・しっかりセキュリティ付けて今も健在!
チューニング計画もしてましたが、BNR34がもったいなくて
BNR32を最近追加で買ってチューニング計画中W01 てね

最近もお客様がGDBを盗まれ今だ行方不明中!
皆様も大事なお車の盗難にはお気をつけくださいね!

2011年9月10日 (土)

MINI CLUBMANにRECARO ERGOMED装着させていただきました。

久々にRECAROネタです・・・
常連さんにいつもRECAROばかりじゃつまんないって言われて
少々控えておりましたが、1カ月に装着させていただいている
数がかなりの台数なので頻繁にお伝えしたいのですがね

本日はMINI CLUBMANに装着させていただきました。
オーナー様は以前にもRECAROを装着していただいており
その後はさまざまな欧州車にお乗りで、今回のMINIについては
純正シートにかなりご不満があり、交換となりました

MINI
はデザイン優先なのか、当社のデモカーのMINIでも
購入当初乗ってみましたが・・・う~んって感じで、ある程度の
身長のある方ですと少し小さいかな?

今までもかなりのMINIに装着させて頂きましたが、皆さん
大変喜んでしらっしゃいます・・・我々もそのお言葉が嬉しいんですW01

今回は左右エルゴメドを装着ですが、助手席は純正を外すと
警告等がついてしまうため、ナビシートセレクターという部品を
装着し、これらを回避します。
(この作業、車両を知らないと警告等がつきっぱなしになっちゃう
ので気をつけないとね!)

Dscn7472_2 Dscn7474_2

CLUBMANに乗るって、とってもオシャレで私も欲しい車の一台です


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2011年9月 2日 (金)

ランサーEVOⅨ・・・ENDLESS RacingRotor特注色

本日、ランサーEVOⅨにENDLESSのレーシングローターを装着!
すでに純正がこんな状態で減ってしまってかなりの段付き
Dscn7443 Dscn7444

ローターの使用限界は、皆さん意外と知らないようですが片側1mm
トータル2mmほど減ると限界です。
このまま使用し続けると、悪くすればローターが割れてしまいます。

Bremboのローターは純正でも5万円ぐらいしてかなり高いけど
下手な安いものを使用すると、すぐに歪んでしまったりします。
今回はオーナーさんも奮発して2Peaceのローターを選択し
装着しました。
オーナーの拘りにより、ベルハウジングを特注色の赤にアルマイトし
一ヶ月待ちの後本日やっと装着完了!
Dscn7445 Dscn7447

今回ENDLESSのローターは仕様が変り、以前のモデルよりも
やや軽量になりました。

なんでわざわざ価格の高い2Peaceにするの?って思う方も多々
いらっしゃるとは思いますが・・・

これは、全体の軽量とともに、センターのベルハウジングが
ジュラルミンのため、熱伝導率が低くハブに伝わる温度
も大幅に軽減できハブの耐久性向上にも役立ちます。
勿論冷却性もよくなり、スポーツ走行では相当なアドバンテージ
になります。

格好もいいしねW01



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