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2011年5月

2011年5月30日 (月)

先日ご紹介のRECARO RS-G CLをS2000に装着しました。

つい先日ご紹介した、RS-G CL レザー&アルカンターラLをS2000
に装着させていただきました。

Dscn3184 Dscn3186

どうです?オープンカーにはとても豪華さが生えますねlovely

S2000にRS-Gは、ポジションにも余裕がでて、結構背のある方でも
乗れるぐらいになり、大変マッチングの良いシートです。
私のように座高の高い人も問題なしcoldsweats01ですね。

やっぱりスポーツカーにバケットシートは、その気にさせちゃいますcardash

2011年5月29日 (日)

GDBエキマニ・・・純正が等長なのに※♯△○♪$×?

今回ご依頼のお仕事は、GDBのF型にお乗りのユーザーからのご依頼ですが
私も今回始めての内容です。

というのは、今のEJ20は純正のエキマニが等長になっており、以前のような
排気音が得られません(通称:ボクサーサウンド)、あの音はEJ20の低回転域
のトルク不足を解消するため、排気をあえて干渉させてトルクを得ていたため
あのボクサーサウンドが出ていたのですが、今は可変バルタイも装着され
以前よりも低回転域のトルクも出ているため、等長エキマニになっているので
あのボクサーサウンドが出ません。

今回は何とか以前のようなボクサーサウンドを出したいという希望で・・・
HKSのエキマニを利用して、不等長化計画を進めましたcoldsweats01

おっと、こんなところに丁度いい作業台が・・・ヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
ついでに冶具も製作です。
Dscn3162Dscn3161Dscn3176Dscn3178

いよいよ完成・・・エキゾーストジャケット巻きして、純正等長エキマニと
記念撮影camera
Dscn3180Dscn3188

Dscn3189Dscn3191
そうして、ついに装着完了して・・・・・
ボクサーサウンド炸裂ぅーボロロロロ~ンdash






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2011年5月27日 (金)

NSX TypeS LSD組込

先日、LSDの交換で依頼を受けた最終型TypeRのお客様の車が
未だ引き取りに着いらしてないと、担当者(勝田くん)に「まだ見えてないの?」
っと聞いたら、「あれは違う車ですよ」って良く見りゃTypeRがTypeSに変って
いました・・・っうんsign02
「同じお客様?」っと聞くとそうです・・・だって!(・oノ)ノ

2台もNSX最終型を所有していらっしゃるんですねcoldsweats01

TypeRからはずしたLSDをTypeSに組んでます。
このTypeRだけで何度も脱着・分解しているので、メカニックは目を瞑っていても
出来そうですね・・・ちょっと大げさsmile

Na2_typer Dscn3097 Dscn3175_2 

TypeRはサーキット用、TypeSは街乗りな感じな仕様です・・・
あくまでも私が車を見て感じた勝手な判断ですが・・・

NSXは今でも大変人気で、欲しい方は沢山見えますが、年式の割りに
すっごい割高なんで手が出せないんでしょうね?
初期型でもそこそこ程度の良さそうな物を選ぶと400万しますhappy02
このお客様の乗っているモデルは今でも1000万以上する見たいですlovely

すでに20年が経過する国産車の価格とは思えませんねtyphoon
でも乗ってみるとその魅力は良く判ります。
今までの日本車には比較するような車種がなく、NSXはオンリーワン
な車ですよね。

私も変人かも知れませんが、国産の中ではスターターが回っている
時の音が良いです・・・かなりフェチcoldsweats02ですね
欧州車ならPORSCHEなんか良いですねぇ(・∀・)イイ!

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2011年5月23日 (月)

デフトラブル続き???

昨年は、ミッションブロー続きのお話も書きましたが最近は
デフトラブルが、連続してますcoldsweats01

1台目はBNR34のリヤデフ・・・4年ほど使用していましたがリングギヤ
ボルトが緩んだことによりデフキャリアもカバーも破損・・・
勿論デフ本体のアウターケースもアウトーgood
今まで数々の競技車では、見てきた症状ですが、ストリートカーでは
珍しいですね。
勿論リンギギヤボルトに緩み止めを忘れれば一日で緩んでしまうほど
振動がある部分ではありますが・・・
Dscn3142 Dscn3143
まあストリートカーと言っても、頻繁にスポーツ走行をしている車両
なんですが・・・ひょっとしてこちらも競技車みたいにワイヤリング
が必要ですかねぇ(;´д`)トホホ…

そのワイヤリングですが、リングギヤボルトのしまったときの角度を
みて、それにあわせてボルトに穴をあけてワイヤリングします・・・
意外と手間がかかりますsweat01
焼きいれボルトのため大変硬く、ドリルの歯も2本ぐらいはだめになりますweep
Diff2

今週のトラブル君はー!発表しまーす。
ジャカジャカジャカジャカジャーンnote
S2000~んですshock

まずは画像をご覧頂こうeye
Dscn3147 Dscn3153

ありゃりゃりゃー(;´д`)トホホ…私のピニオンギヤは何処いぇ~
ε-( ̄ヘ ̄)┌ ダミダコリャ…

こちらもずいぶん永くお使いで、スポーツ走行も多々ある車両なので
仕方ないですねwobbly

今度はWPC加工で対策して組み直しします。
また、ドライブピニオンカラーも強化品に変更し、スラスト方向の
動きを止めてトラブル回避happy01


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2011年5月21日 (土)

ダッヂチャージャーSRT8 コイルオーバー車高調整式サスペンション暫定完成

以前から、ご依頼を頂いていた、ダッヂチャージャー用のサスペンション
が、暫定仕様で完成happy01

以前は純正形状にアイバッハのスプリングで製作させていただきました。
そのときは、家族での使用も考えストリート仕様で製作しましたが、今回
そのあたりは捨てても、サーキットを走れるようにとご依頼を受け開始

純正も社外の他社のメーカーの車高調整キットもリヤがよくあるアーム内
にアジャスターを付けて調整できるタイプになっていますが、今回当社が
製作したサスペンションは、リヤもコイルオーバー式・・・つまりダンパーと
スプリングが別体だった物をダンパーとスプリングを一体式にしたサスペンション
です。
未だかつて無い仕様ではないでしょうかsign02

純正形状→コイルオーバー車高調整式(全長調整式)・・・格好いいでしょdash
分かりますか・・・右のダンパーの画像の向こうにスプリングがありません
Dscn4173_2 Dscn3131
装着されちゃうと、ふ~んそうなんだ、って見えるかも知れませんが、事前の
データ取りや、小部品のワンオフ製作など苦労もあるんですよcoldsweats01

フロントについては、もともと一体式なので・・・
こんな状態です。
Dscn3130
フロントはブラケットの問題で全長調整無しになりました。
予算を度外視すれば出来なく無いですけどね・・・高くなりすぎます。

スプリングレートは、F:1100ポンド R:750ポンドですが、リヤについては
スプリング装着位置が変更になり、純正位置からレバー比を考えると
1000ポンド近いスプリングレートになるかなsign02

現状発売されているキットからするとかなりハードな印象を受けるかも
知れませんが・・・っが・・・・っが乗ってみると以外にも乗れちゃうんです。

まぁ車重が車重なんで、問題ないと我々は思っていましたが、このあたりの
車両のオーナーが見たらちょっと引いちゃうかも知れませんが、そこは
ダンパーセッティングでなんとかクリアできます。
今回はサーキットですが、同じような仕様でもっと乗り心地もと言われれば
それも可能です。

現在価格は未定ですが、近日発表したと思います。

R0010689

本日このお車は、なんだかラグーナ蒲郡でこんな怖そうな車ばかりの集まり
があるそうで、そちらに行ってらっしゃいます。
100台以上集まるらしいです・・・知らなかったら近寄れませんねcoldsweats02

オーナーさんも車に合わせて大きな方ですが、人柄は大変気さくで楽しい
お方ですhappy01


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2011年5月17日 (火)

S300系 ダイハツ アトレーにRECARO ORTHOPAD(オルソペド)装着しましたよ。

今回、初めてご来店いただきましたアトレーにお乗りのお客様ですが、
ある事情でお体を痛められて、純正シートで運転がかなり辛いとのことで
ご相談いただき、店頭で座り比べていただき、オルソペドに決定されました。

Dscn3105 Dscn3103 Dscn3104

オルソペドは特に腰痛等持病をお持ちの方にお勧めするシートですが
先日もV36スカイランにも装着しように、通常使用でも座ってみると
固めの座面が大変人気です。
サイドサポートの幅もエアーで調整でき、ランバーサポートの膨らむ位置も
電動で変えられ、ヒーターにRECAROベンティレーション、電動リクライニング
でとても多機能シートです。

ヒーターとRECAROベンチレーション・・・これらはただ快適性だけではなく
特に腰痛の方は、腰を暖めた方が良いのでヒーターあったら良いですね。
ベンチレーションは、以前にも書いたような?気もしますが・・・sign02っまいいか

オルソペドは背もたれと座面にベンチレーションファンが付いており、除湿
される効果があります。
じゃあそれは涼しくて良いね・・・って、おいおいそれだけではなく、何十年
の統計で湿度の高い年ほど腰痛発生率が高いと統計がでており、つまり
腰痛に湿気は大敵なんですねrain
といってエアコンをかけ過ぎると体が冷えて腰痛には問題ありですね。
そこでRECAROが開発した除湿システムが役立つんですねlovely

お前はRECAROの回し者?
何をおっしゃいます、私はRECAROから何ももらってません・・・
RECAROの○西くん・・・広告宣伝料くださいな(ノ∀`)・゚・。 アヒャヒャヒャヒャ
Dsc_0138_2 

2011年5月10日 (火)

EJ20のタービン・・・リストリクター

当社が参戦するカテゴリー、全日本ラリー選手権ですが競技なので
レギュレーション(規定)があり、いろんな成約があります。
その中でもラリーのターボ車に課せられるレギュレーションで
リストリクター装着があり、これはタービンの吸入制限をさせる
パーツです。

通常EJ20の吸入ポートは55mm又は60mmなんですが、何と
リストリクターの径は33mmと極小です。
これでも昨年までは32mmだったわけですから1mm大きくなりましたcoldsweats01
Dscn3027 Dscn3028

単純にポート径は半分位ですが・・・面積で計算してください・・・
なんと純正に対し30%の吸入面積しかありませんweep
いかにエアが吸えないかお分かりいただけると思います。
よって当社のGRBでも回転リミットは6.000rpmなんですshock
皆さんのお車のほうがよっぽどパワーがあって早いんですよ!

またそんなことはさておき、皆さんは車検というレギュレーションしか
ありませんので、もっともっとパワーアップできます。
最近ではポン付けタービンも充実してるし、昔にくらべマネージメント
もよくなっているので、よほど過激なチューニングでなければタービン
交換してパワーアップなんて、普通に乗れちゃいますlovely

しかし、いざアクセル全開では、胸のすくような加速が楽しめますね(o^-^o)

もっともっと楽しく、自分だけの車作りしてみませんか?




本日までです・・・昨日もたくさんのお客様にご来店いただきありがとうございます。

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2011年5月 2日 (月)

VW Beetle アメリカンスタイルホイール装着 SpeedMaster

以前からお越しいただいているお客様ですが・・・すでに
タイヤ・ホイールセットは3Set目です。
初めは気に入ったホイールにサイズがなく、やや妥協して
ホイールを交換しましたがcoldsweats01、そうこうしてる間に次には
気に入ったデザインのホイールが出たので買い替えhappy01

な・の・で・す・が・・・なんとなく自分の趣味思考が変わってきて
19インチから、なんと15インチに4インチダウンヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
まぁ本当の理由は乗り心地なんですけどねdelicious

新しい路線は新しいのにクラシカル?smile
Dscn3076

どうです皆さん、かなりいけてますよね!
イメージ的にはクラッシックビートルのイメージですが、新型ビートル
も格好良いですね(o^-^o)



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尚、当社のお休みは5月3日・4日・5日の3日間になります。



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2011年5月 1日 (日)

MR-Sに2ZZ・・・ついでに3ZZ化・・・ほぼ完成です!

○ッチーくんには大変お待たせいたしました。
3ZZ MR-Sが完成しました。
Dscn2986 Dscn2987
バルブもポリッシュ仕上げに強化バルブスプリング&チタンリテーナー
とエンジンの組上げには、なんと贅沢にも進化剤を塗りながら
組んじゃいました( ^ω^)おっおっおっ
そうなんです、進化剤は慣らし前から入れてもいいし、組付けに使っても
いいんですsmile
これで超低フリクションエンジンの出来上がりlovely

自分でジャケットを巻いたエキマニも装着し、MR-Sのタコメーターでは
高回転の表示が足りないためタコメーターをこんな風に交換して見ました。
Dscn9950 Dscn3068
エキマニはMR-Sの2ZZ換装車専用・・・エルシュポルト製です。
タコメーターもあたかも純正の用に装着・・・結構時間かかりますcoldsweats01
ウィンカーのランプは青色LEDを採用しましたが、ちょっと眩しいかもflair

オーナーは本日、ラックのブログでも良く登場する○藤くんと富士スピードウェイ
にGTを見に行ってますが、この連休中に慣らしに行くらしいcardash
きっと環状線をぐるぐるtyphoonするんでしょうね( ´艸`)プププ

1
車両の画像は大きくしない方がいいと思います・・・
ちょっと怖い物が移ってますので
小さくしときます











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RECARO ORTHOPAD(オルソペド)装着・・・V36スカイライン セダン

ここの所毎日のようにRECAROシートの取付をさせていただいておりま~すhappy01

昨日は、V36スカイラインのセダンにオルソペドを装着させていただきました。
初めお見えになったときは、やはり純正シートへの不満でした。
スカイラインはV35時代から皆さん不満を持っている方が多く、
私も以前お客様の車両をを納車時に1時間以上運転しましたが、全く
持って落ち着かない、背もたれのフィット感も悪く背中がシートにぴったり
付かない状態で、大変疲れました・・・体型によっても当然違うでしょうが
私自身は胴が長いだけcoldsweats02で標準的体型です( ´艸`)プププ

昨年リニューアルしたばかりのオルソペド
V36ortho1 V36ortho2_3
機能がアップしたのに、価格は大幅にプライスダウンしました。
本来、結構重症な腰痛持ちの方たちにお使いいただくスタンスの
メディカルシートなのですが、そうでない方達からも大変支持の
高いシートです。
たぶん座っていただくと良く判ると思いますよ。

近々アトレーのお客様にも装着させていただきます(*^-^)

旧モデルですが、デモシートもございますのでご興味ある方は
是非試座に来てくださいね!

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