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2011年4月

2011年4月26日 (火)

MINI JohnCooper CabrioletにエルシュポルトV2装着・・・最低地上高ギリギリ

昨日は、以前からの常連さんのMINIにエルシュポルトダンパーV2を
装着させていただきました。
オーナーからは、最低地上高無視しても希望の車高にしたいとの
事でしたが、何とかギリギリセーフ?coldsweats01
ラックのユーザーの中では一番低いMINIになりましたヽ(*≧ε≦*)φ
出来上がったのが夜だったのであまり綺麗な画像ではありませんが
アップしてみますcamera

Dscn3057 Dscn3061

elSPORT V2(全長調整式)
たぶんR56用で全長調整式はelSPORTが一番最初だったと思います。
Dscn3055_4

実車みると、画像で見るより何倍も格好良いですlovely

MINIのサスペンションでお悩みの方、是非デモカーに乗りに来てくださいね!
R56_luck







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2011年4月24日 (日)

本日も朝からRECAROを取付させていただきました・・・インサイト(ZE2)

本日も朝早くからお客様にご来店いただきRECAROの装着を
させていただきましたhappy01

今日のお客様は、背の高い方で、インサイトの純正シートでは
全体に小さすぎweep
とても疲れるとの事で、RECAROをご購入いただきました。
Dscn3050 Dscn3049
装着モデルはERGOMED-LDというヘッドレストの形状、角度調整
座面の深さ調整が付いたモデルです。

エルゴメドシリーズやオルソペドのモデルをメーカーではエルコノミック
(人間工学?)シリーズとしてすみ分けしていますが、基本RECAROは
モータースポーツ用モデルまで、このコンセプトは同じなので、
先日バケットタイプのシートをつけた方でも「純正よりいいし長距離も
疲れないよーup」って言っていただきました。

交換させて頂いた方には本当に喜んでいただいております。
使った人にしか分からない・・・車に乗る本当の喜びsmile

2011年4月22日 (金)

ダッヂチャージャーSRT8&マスタングGT・・・サスペンション

以前もご紹介したダッヂチャージャーSRT8ですが、昨日ホイールを
交換し、アライメントの取り直しをしました・・・が、以前のサスペンション
の仕様から、今は仕様目的も変わってきたオーナー様からのご相談
で、来月サスペンションを全部作り直すことに決定happy01
内容は、前後車高調整式でリヤについては、現在のスプリング別体式
からコイルオーバーの一体式にて製作予定です。
今以上にサーキットにやや振った仕様で製作ですcoldsweats02
R0010690
どうですか?ホイール格好いいでしょlovely
国内販売されていないBBSのモデルなんです。

昨日はこちらのオーナー様のアメ車仲間でサスペンションのお悩みの
マスタングGTのオーナー様もわざわざ大阪からお見えになり、今後の
方向性を検討させていただきました。
R0010686
1台でも厳つい車ですが、2台並ぶと迫力ですね( ^ω^)おっおっおっ

STR8については、来月サスペンションを作り始めたらまたレポート
したいと思います。

いったラックって何屋なの?って思ってる方もいるかも知れませんね。
でもサスペンションについて言えば、どんな車も同じです。
サスペンションの方式やメーカーの考え方により形状はさまざま
ですが、サスペンションのする仕事は皆同じですよね。

我々は出来るだけお客様のご要望にこたえるべく全力で頑張ります。
それにしても最近ワンオフ製作の車両が多いですι(´Д`υ)アセアセ






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2011年4月18日 (月)

インプレッサGDA・・・GDB用HKS GTインタークーラー取付しました。

少数派のGDAですが、HKSなどはキャタライザーも出しており、
スバル用のパーツをあれこれ勘考すれば結構使える物もあります
ので、充分楽しめる車です。

今回、こちらのGDAには、HKSのGTインタークーラー(GDB)用を装着happy01
純正交換タイプでもここまで大きいと迫力ありますね( ^ω^)おっおっおっ
Dscn3032 Dscn3033

もちろんそのままではポン付けできません。
そのあたりは、ノウハウということで・・・coldsweats01

その他、ECUのチューニングも本日から行い、きっとGDBをかもっちゃう
マシンに仕上がるんじゃないかなsmile




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2011年4月 4日 (月)

奇妙な現象のGT-R(BNR34)・・・クラッチペダル戻り不良

今回ご依頼のお仕事は、なんとクラッチペダルがゆっくりとしか
戻らない状況に陥ったBNR34の修理です。

状態は、私も業界25年以上になりますが、今まで経験のない状態coldsweats02
クラッチペダルにかかわるトラブルは、ペダルを奥まで踏んでも
クラッチが切れない、ペダルを踏んだら戻らない等で、理解ができる
症状は、今までも多々見てきてますが、この車両の症状はちょっと
ちがうshock

クラッチはしっかり切れるんですが・・・ペダルがゆっくりとしか戻りません

ミッションも下ろし、クラッチのレリーズベアリングを交換し、クラッチカバーの
ダイヤフラムも交換しモチロン各部点検。

どの道10万キロ使ってる部分も多いので、まずはクラッチレリーズシリンダー
、クラッチマスターを分解したら中がかなり磨耗していたのでクラッチマスター
も交換・・・しましたが(´;ω;`)ウウ・・・
エア漏れもあったため念のため、クラッチブースターも交換しましたが
やはりこの症状は解決せず・・・モチロン配管類も一部洗浄しましたが(´・ω・`)ショボーン

もう交換してない部品もほとんどないしぃ、どうしようお手上げ状態crying

担当者は最後の手段で、ミッションを再度下ろし、クラッチブースターや
マスターシリンダーも外し、クラッチセットも外し車両から離した状態で
検証しようと、クラッチペダルまで外して検証開始!

ペダルが付いた状態の画像がありませんがこんな感じで検証(  ̄^ ̄)ゞラジャ
Dscn2996

カバー、ディスク、フライホイールも装着
実際にはここにペダルやマスターシリンダーも装着され配管し
油圧状態も再現してみました。
Dscn2995

この状態での検証は異常なしcoldsweats01
ということは?配管のどこかにつまりが密閉までは行かないが
つまり物があるのか?
その後も検証を続け、結果はなんと□%#○×~☆@=

同じような症状でお困りの方(あまりいないと思いますが・・・笑)
店頭までお越しくださいhappy01

オーナー様には大変時間がかかってしまって申し訳ありませんでしたが
ようやく終結しそうです。





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2011年4月 3日 (日)

HKSカーボンサクションパイプ大人気です・・・GRB&GRF&GVB&GVF・・・ひょっとしてGDB

最近ラックでは、HKSのカーボンサクションパイプが大人気です。
とにかく交換した方達かたらは、大変好評なんです。
シリコン製に比べて容積も大きいのでより良いと思います。

結構安いシリコン製品はホースの内側に耐油加工がされてなくて
そのうちブローバイによりだめになってしまいますので気をつけてくださいね。
Dscn2991 

シリコン系の物ならラックではインマニを外さず交換してしまうんですが
さすがに硬いカーボンは無理でインマニを外すのでちょっと大変ですが
最近本当にお問い合わせも多いです。

本日はHKSでは適合外になっているGVFに装着しています。
Dscn3015

なんで適合外なのかshock外から見ても同じだし・・・う~ん
HKSはやってみたことがないとの事で、ではやってみようと
外してみると・・・はは~んなるほど(・_・)エッ....?
っとお教えできませんが、一部加工により装着できちゃうことが
分かりましたφ(・ω・ )メモメモ

現在GDBも検証中ですが、一部怪しいところもありますが・・・
いけそうな気がするぅ~♪(=゜ω゜)ノぃょぅ
どちらにしろポン付けとは行きませんのでGRF、GVFのかたも
ラックまで来てくださいね~happy01

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2011年4月 2日 (土)

MR-S:1ZZ→2ZZ→3ZZに向けて

先日ご紹介した2ZZ中古エンジンはこんな状態でしたcoldsweats02
Dscn9323
                 ↓
こんな綺麗になりました・・・モチロン戸田3ZZキットが組まれていますlovely
Dscn2986

ヘッドもこんなに綺麗に仕上がりました。
バルブもポリッシュ仕上げでピッカピカshine
画像にはありませんが、強化バルブスプリングとチタンリテーナーを
奢っちゃいましたヾ(´ε`*)ゝ エヘヘ
Dscn2987

エルシュポルトブランドのエキマニdash
MR-Sに2ZZ換装専用のエキマニです。
優秀な職人が作るハンドメイド・・・匠の品ですね。
一番初めはラックの勝田くんが作ったんですよ!
実は彼、その道の達人って知ってました???
以前には国内でもトップカテゴリーのエキゾーストも作っていた実績の
持ち主なんです。

現在このエキマニは勝田くんの作った冶具を基に勝田くんの以前の
同僚だった方に作ってもらってます。
Dscn9949
Dscn9950_2
出来上がりが楽しみですねhappy01
また出来上がって、オーナーが走り始めたらコメントご紹介したいと
思います。

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