2018年10月13日 (土)

BRZ TS・・・RECARO RMS2700G

まだまだお待ちいただいている方の数からは1/4程度しか

お取付出来ておりませんが・・・(@_@) 🙇

常日頃からメーカー担当者にはガンガン訴えております(-_-;)

本日はBRZ TSにRMS2700Gを装着させていただきました。

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一気にスパルタンなインテリアになりますね。

現在店頭でお座りいただけますので是非お試しください。

2018年10月11日 (木)

NB8C マキシム製エキマニやペダル類交換

MAZDAロードスター NB8Cにマキシム製のエキマニ等装着

させていただきました。

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さすがに綺麗ですね。

他のご依頼はペダルブラケットの補強、ニーレックスさんから補強

キットが出ているとの事で依頼と、ステンレス製ペダルに交換し

ペダルタッチ剛性をアップ
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ストラットバーもいかにも効きそうなニーレックスさんの4点止め式

曲がりにくくならなければ良いのですが、走ってみないとね!

状況によってはサスペンションのセッティング変更かもねw

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綺麗なお車です
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2018年10月 9日 (火)

86 VOLTEXスワンネック GTウイング取付

86にVOLTEX製スワンネックのGTウイング取付しました。

サイズは勿論車検OKサイズにて・・・

しかし装着してみるとっとっとっと・・・トランクオープン時に

スワンネック部分がガラスに干渉(@_@)

気を付けて扱ってくださいと言っても無意識に開けてしまう物なので

困ったなぁ~

トランクヒンジにストッパーを付けてなんとか対応しました。

こんな人多かったらもっと製品らしいもの作ったら売れるかなとも

思いますが少数派ですよね(-_-;)

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2018年10月 8日 (月)

VAB-D型にガード類取付してます。

ちょっと前にグラベル走られるという事でグラベル用のキャリパー

を装着させていただいたお客様からのご依頼でガード類を装着

させていただいてます。

真新しいVABでなんだか勿体ないと思ってしまうのは私だけ?w

ロールケージですでにボディ穴あけしてますがフロアガードは

それ以上の数の穴あけをしちゃいます(@_@)

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2018年10月 7日 (日)

今年の新城ラリーではラリーチーム アイセロからヘイキ コバライネン選手が参戦!

新チーム「RALLYTEAM AICELLO」が今回の新城ラリーから参戦!

今回新城ではドライバーになんとヘイキ コバライネン選手を起用し

参戦いたします。

当社も協力させていただき、チーム代表は牧野 太宣氏

知る人は知っているかと思いますが全日本ジムカーナでも

チャンピオンに輝いた実績を持つ通称「牧野タイソン選手」です。

是非皆さんの応援お願いいたしますね。

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RX-7 FD3SにRECARO RS-G&シュロス6点ハーネス

なぜか最近増えているマツダ車、今回FD3Sにレカロシートと

6点フルハーネスのご依頼をいただきました。

商談でシートベルト取付ねって軽く思って・・・と言うのもその昔

自分でも乗っていたので。。。

念のため車両確認したら2シーターモデルでリヤのシートが

無い=通常の取付できないじゃん(@_@)

でも外せば穴は開いてるだろうと作業開始、やはり空いてましたね。

でもこのストレージボックス、収納の少ない車両だから外すのは

もったいないという事で、ボックスが使えるようにしたまま

フルハーネス取付、しかも普段使用しないときはショルダーベルト

収納としても使えるように加工!

シートは純正レカロバケットシートに合わせて赤色のKKモデルを

選択しました。

ハンスも購入いただき、ベルトはシュロスのハンス対応モデルです。

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リヤのストレージボックスはと言うと・・・

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てな感じで収納スペース有効活用できました。

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2018年10月 5日 (金)

アルトワークス HA36S インタークーラー交換

ご新規様のアルトにモンスタースポーツのインタークーラー

取付させていただきました。

純正に比べると相当大きくなりダクトも含めてこのクオリティ

¥86.000は安いね。

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こんなダクトまでついてます。
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同時にECU書き換えとプラグ交換でかなりパワフルになりより楽しい

車になりました(*^^)v

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2018年10月 1日 (月)

シビックTYPE-R FD2 エルスポーツ&TE37 SAGA

シビック FD2にエルスポーツサスペンションキットを装着させて

頂きました。

路面の少々荒れたヒルクライムも走りたいとの事で、路面のギャップなども

想定して、それならストローク確保できるような仕様で・・・こんな具合です。

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今回選択したバネレートでシングルスプリングですと伸びは10mmも

伸びないようなことになってしまうのでギャップの走破性が悪く

跳ねてしまうのでこのようなセットアップにさせていただきました。

タイヤ、ホイールはフロントがご本人の希望で結構ハードスペック

だったためタイヤハウス内クリアランスがとても微妙で車高や

アライメントを駆使して何とか入れました。

キャンバー、キングピンも見ながらアッパー側とナックル側の

両方で調整しました。

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TE37 SAGAがとても映えますね。

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WRX STI(GVB)S206にENDLESSレーシングMONOキャリパー

よーくご家族でお越しいただくGVB S206にENDLESSの最高峰

キャリパー、レーシングMONOを装着させていただきました。

それにしてもこのお車、いつ見てもめっちゃ綺麗(@_@)

愛車精神ハンパないって感じです。

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純正でも相当大きいキャリパーですが。。。スポーツ走行した時の

剛性感、耐フェード性、温度に強い素材の為塑性変化が少なく

高剛性と純正とは雲泥の差なんです。

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大きいローターなので2ピースになってかなり軽くなり、ハブに影響する

温度も軽減されハブの耐久性も向上ですね。

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2018年9月30日 (日)

またまたRX-8~(^o^) エルスポーツダンパー!

今回新規のお客様からのご依頼で、RX-8にエルスポーツ

サスペンションを装着させていただきました。

前回とは若干異なる仕様でかなりストリート寄りで乗り心地も

良くという内容です。

同時にオートエグゼのタワーバーも装着。

フロントは純正のストラットバーのブラケットに穴がなく減衰力調整

のダイヤルが回せません。

交換されない方は穴あけするのですが、今回は交換してものに

穴があるのでそのまま装着完了!

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