HKSプレミアムキャンペーンとさらにインテーク特別企画

今年もHKSプレミアムキャンペーンの開催が決まりました。

1月25日より開催ですので、あてはまる方はお得なチャンスですので

是非このチャンスにいかがでしょうか。

きっとメーカーキャンペーン以外にもラック独自の特典がついてくる

はずです???(^-^;

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Hks1

さらにスーパーパワーフロー&レーシングサクションがさらに効率

アップを目指してリニューアル!

今回リニューアルキャンペーンとして、期間中両製品をご購入いただくと

スペアフィルターを3枚プレゼントいたします。

かなりお得な企画ですよ~(・∀・)イイ!

現在のスーパーステルスフレームからハイパーステルスフレームに変更されることで

開口面積が当社比で27%拡大となります。

これにより更なる吸気効率が得られます。

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2017年2月20日 (月)

今日の個室ダイナパックVIPルームのお客様・・・BNR34

今日の当店VIPルーム(^-^;のお客様はBNR34、2.8リッターV-CAM

GTⅢ-RSタービンと同伴されてご来店・・・

当社エンジニアが丹精込めて組んだRB28のセッティングです。

慣らしも完了し、これからセッティングを煮詰めていきます。

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ワイドボディ化されたシャシーに負けないパワーが出せるよう頑張ります。


来る4月15日・16日はHKSフェア開催・・・HKS VAB同乗試乗あり

4月15日・16日 2日間限定のHKSフェアを開催いたします。

HKSのデモカー VABをご用意し、同乗試乗も可能です。

HKS VAB デモカースペック

サスペンション:開発車両のため直前にならないと何が装着されているか
                      わからないので後日お伝えいたします(^-^;

エンジン仕様:エンジンノーマル、燃料系ノーマルでHKS GTⅢタービンで
                    制御がフラッシュエディターで340ps
                    マフラーはSPEC-L予定&メタルキャタライザー

純正タービンとの加速力の違いを体感しようヽ(´▽`)/

デモカーはVABですが、フェアのお得な内容は車種を問わない内容で

開催する予定です。

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是非皆さんお誘いあわせの上ご来店お待ちいたしております。

※同乗試乗は基本HKS製品をご商談いただける方のみとさせて
    いただきますのでご了承ください。

2017年2月17日 (金)

エクセディクラッチ 新製品カーボン試乗とキャンペーン開催中

皆さんエンジンレスポンス上げたいというご相談が多いのですが

マフラーやエアクリーナーとお考えの方も多いかと思いますが、確かに

それも大事ですがクラッチはフライホイールだけではなくカバーと

セットで軽量になることにより格段にエンジンレスポンスが上がります。

またディスクの軽量化によりシフトフィールも格段に良くなるんです。

以前「クラッチのお話」を書きましたがもう一度読んでみてね。

本日エクセディのスタッフの方が86に開発中のカーボンシングル

クラッチを装着して来てくれたので試乗させていただきました。

エンジンレスポンスもかなり良く、このあたりの車両のユーザー

さんに特に気になるのはなんといってもスタートのしやすさだと思い

ますが、かなりのレベルで簡単スタートできます。

ディクスがカーボンという事で軽量のためシフトフィールもすこぶる良いです。

クラッチ交換によるミッションからのハウチ音(カタカタ音)なども

かなり抑えられており、クラッチ踏んだ時のシャラシャラ音もありません

のでノイズが嫌な方にはとてもお勧めできます。

現在開発中ですが、是非クラッチ検討中の方は候補に入れてみてください。

その他もっと本格的にスポーツ走行をされる方にはディスクにメタルと

フェーシングがハイブリッドになったVFモデルもお勧め

クラッチ踏力が重めですが、こちらも各種ノイズが軽減され、ディスク径を

小径化したことによりイナーシャ(慣性重量)が低く抑えられシフトフィールが

とても良いモデルとなってます。

これを見れば貴方もわかるクラッチの重要性

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現在メーカーさんのキャンペーン中  ~3/31

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メーカーさん表示価格より、さらにラックで値引きできますよ~(*^^)v

2017年2月14日 (火)

TOYOTAエンジン編 2JZ-GTE&3T-GT

昨年完成し、通常ではないシステムも構築しようとしているため

一筋縄ではいかない部分を対策しつつ進めている2JZの3.6リッター

サージタンクはトラスト製を改造して装着!

サージタンクはオーナーさんが途中までバフで仕上げて頑張って

いたんですが、スロットルフランジの付け直し等あり、断念して

塗装に・・・プラグホールカバーも改造してこの艶々の赤?ピンク?

の塗装はオーナーさんが缶スプレーで塗装・・・すごく綺麗に仕上がって

いるのでさぞかし丁寧に塗ったかと思いきやスプレーを温めもせず

一発塗りしたそうでビックリです。

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次なるエンジンは3T-GT改4T-GTと言っても今の方たちでは3T-GT

自体を知らないですよね。

TOYOTAがWRCで活躍したFRのセリカ グループBカーに搭載されて

いたベースエンジンです。

当時3T-GTが標準車に搭載されホモロゲーションを取るためにセリカの

限定車に1.8リッター改2.0リッターの4T-GTが搭載されたんです。

今回はそれに習って2.0リッター化しました。

ベース車両はコロナですが、オーナーさんは同型のカリーナもお持ちです。

この当時のこの車両はインタークーラーなしのターボ車だったため

インタークーラー増設します。

また今後の部品供給に備えディスビレスにしてフルコンピューターで

制御していく段取りで進めています。

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プラグコードが8本?見えますよね・・・当時のレースエンジンとかは

ツインプラグなんているのが流行った時代でもあり、このエンジンは

標準がツインプラグなんですw(゚o゚)w

車両はATですが、排気量アップで乗りやすい車になると思います。

2017年2月12日 (日)

ラックでもハイエース

昨日はラックのファクトリーにもハイエースが並んで作業中でした。

一台はオイル漏れ修理、もう一台はLSDの取付です。

今までもダンパー交換や、RECAROなどは多々来ていただいてますが

2台が同時に入庫するところまではなかったので・・・

記念撮影camera

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2017年2月11日 (土)

グラベルVAB タンデムでどこかにお出かけ???

一昨日ですが当社のグラベル仕様のVABがタンデムで

出かけていきました???(@Д@;

どこへ行くのやら

なので現在ラックのVAB達は二人とも外出中です(゚ー゚;

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2017年2月10日 (金)

大阪オートメッセに搬入してきました。

昨日は急遽午後からインテックス大阪に行ってきました。

SUBARUさんのブースに当社のVABを展示していただくため

積車に乗って出発、午後4時には搬入をしなくてはならないとの

事であわてて出発しましたがオンタイムで到着。

新名神はずっと雪で帰りを心配しながら・・・

インテックスに到着してVABを下ろし展示場所に設置して完了

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目の前のブースがTOP FUELさんだったので平野社長とお話して

折角来たので展示中ではありましたがそこの館だけ見て回り

知った業者さんやショップさんとお話ししてきました。

オートサロンと比べると会社の宣伝というよりは、出店的で

その場で商品を販売するのが目的のショップさんが多く雰囲気も

違ってますね。

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ラリー車VABのプラグでもお世話になってるNGKさんのブースも

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TOP FUELサンはWTACでも有名なS2000も持ってきてましたね。

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帰りの雪が心配だったのであまりゆっくり見ることはできませんでしたが

他の館では大阪らしいなぁって感じの車がたくさんありましたね

2017年2月 5日 (日)

今年の全日本ラリー開幕戦はスノー

毎年開催されているBICCスノーラリーが今年の開幕戦になり

通常より2か月早いシリーズスタートとなりました。

今回は3日間の戦いで合計20本のSS、現地状況はわかりませんが

オールスノーというよりは、舗装のドライ、ウエットなど複合した路面で

の戦いでかなり厳しく難しいラリーではないかと思います。

タイヤも今回のレギュレーションで市販のスタッドレスという事で

難しく危ないラリーだと思います。

今のところ大きな事故もないようです。

勝田君は現在SS20本中18本を終えてトップをキープ中

タイム差かから言ってもこのまま普通にドライブしてくれればいいので

無事トップでのゴールを祈ってますsnow

開幕戦11連勝中の勝田君は初戦が唐津ではないためどうなるか

と思っていましたが、このまま行けば今年も開幕戦優勝!?かな

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画像はツイッターから拾わせていただきましたm(_ _)m

2017年2月 3日 (金)

いつからあるのか恵方巻・・・今日のうちのメカニック達(;_;)

毎年恒例、恵方巻を食す。

ファクトリー内でメカニック達が北北西向きに無言で・・・( ´艸`)プププ

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っま、それだけの事なんですけどねwww

何とも笑える光景にスタッフがパシャcamera

86後期でラリー車両製作中

あるお客様からのご依頼で86後期の新車からラリー車両の

製作依頼を受け現在進行中!現在はエンジンも下りてます。

全日本ラリーにも出られるようなボディ作りからスタートして

もちろん溶接ロールケージにて仕上げます。

全バラシが済んで、シール類剥がしをせっせと進めております。

ここが一番大変なところなので、ボディ作りが完成すれば

着々と仕上がっていきます。

いつもお客さんたちはこんな状態の車両を見ると「良くもとに戻るね~」

って言われますが。。。本当にそう思います(^-^;

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